Вот уходит трамвай …

Погода в январе может преподнести сюрпризы, и не только приятные — длительные прогулки зимой не всегда возможны. Но как насчёт прокатиться? Как в детстве! Вот и травмай!

Нам нужен маршрут №25, и ожидаем мы трамвай на остановке «Останкино». Усадьба достойна летней погоды, и мы обязательно посвятим ей прогулку. Тем более, что в гости к графу Шереметеву мы уже ходили. Пока ждём, можно обсудить историю появления трамваев в нашем городе.

Предшественницей трамвая была конка — двухэтажный вагон, который по рельсам тащила лошадь. На втором этаже ехали только мужчины. А вот и первая загадка: почему? Чтобы ее отгадать, вспомните вместе со своим любознательным попутчиком, как одевались дамы XIX века. Это поможет живо представить, что забраться на второй этаж конки в пышных юбках не представлялось возможным.

И вот в 1899 году в Москве появляется первая линия электрического трамвая, который развивал немалую скорость — до 25 километров в час. Пофантазируйте, как могли жители отреагировать на это чудо техники на улицах.

А вот и наш 25-й трамвай. Садимся, располагаемся – современные московские трамваи удобные, теплые, комфортные (не то, что в конце XIX столетия). Очень скоро за окнами мы увидим главный вход в ВДНХ. Можно вспомнить, что ВДНХ создали, чтобы показать успехи сельского хозяйства СССР. Сначала её называли ВСХВ (Всесоюзная сельскохозяйственная выставка). Впрочем, о назначении выставки можно догадаться по скульптуре на главном входе.

А подтвердить свои выводы можно у символа ВДНХ – «Рабочего и колхозницы». Пусть ребенок сам опишет скульптуру Веры Мухиной, расскажет о своих впечатлениях. Может быть, он вспомнит, где она ему встречалась.

Скульптура была создана для Всемирной выставки в Париже в 1937 году. Советский павильон на выставке выглядел как огромный постамент, по которому «поднимались» фигуры рабочего и колхозницы. Это произвело огромное впечатление на иностранцев. Попробуйте предположить, как столь гигантскую скульптуру (25 метров – это примерно дом в 8 этажей) доставили в Париж. Ее пришлось распилить на 65 фрагментов, которые погрузили в 28 железнодорожных вагонов, на месте сварить все части, а потом повторить эти операции снова, чтобы вернуть шедевр Веры Мухиной в Москву.

Вот трамвай пересекает Проспект Мира и останавливается. Давайте выйдем и прогуляемся? Рядом с остановкой стоит многоэтажка. Из окна трамвая мы могли рассмотреть только балконы — они расположены необычно, в шахматном порядке. А если подойти поближе? Дом стоит на ножках! Похожий есть на Беговой.

Архитекторы считали, что новаторский облик здания будет сочетаться с «Рабочим и колхозницей». Ножки не имеют никакого практического значения. Это просто декоративный элемент.

Обсудите, как ребёнку идея. Сочетаются ли два этих здания? Может, у него тоже есть в голове проект уникальных домов, и вы сейчас гуляете по Москве с будущим Ле Корбюзье?

Пройдём вдоль Дома на ножках в сторону от центра, через детскую площадку, и перейдём улицу Касаткина. Здесь стоит ещё один интересный дом. Он спроектирован знаменитым архитектором Иваном Жолтовским. Изначальный проект предусматривал использование крыш на выступах для обустройства «воздушных садов». В кадках разместили бы кустарники и даже деревья.

Вместе оцените эту идею. Жалко, что ее так и не удалось реализовать? Тем не менее, вы найдете, чем полюбоваться, что рассмотреть: колонны, мозаичное панно, орнамент верхнего карниза.

Пора вернуться в трамвай, тем более впереди нас ждет самая настоящая зимняя сказка. Ведь мы добрались до Сокольников, и дважды будем пересекать лес. Именно благодаря этому 25-й маршрут попал во все рейтинги самых-самых. Можно сочинить сказку, поиграть в «кто больше песен про зиму вспомнит» или просто насладиться пейзажем.

У метро «Сокольники» покидаем трамвай. Он нас здорово покатал.

А у вас есть любимые видовые маршруты?